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현대차그룹, 인도 진출 30년…양국 가교 역할 수행 현대차그룹이 인도 진출 30주년을 맞아 보다 적극적인 사회공헌 활동을 펼치면서 한-인도 양국을 잇는 가교 역할에 집중한다. 현대차‧기아를 필두로 현대모비스, 현대위아, 현대글로비스, 현대제철이 힘을 보탠다. 현대차그룹은 지난 1996년 진출 이후 7개 그룹사와 ‘해피무브’ 봉사단 등을 중심으로 인도에서 ‘리빙 투게더 인 인디아(인도 사회와 더불어)’란
딜사이트경제TV 범찬희 기자 2026.04.17 10:58
#현대차 #현대글로비스 #현대제철
핀포인트 현대위아 권오성 대표, 신용등급 ‘열등생’ 탈출 과제 현대차그룹 내 대표적인 ‘기술통’으로 꼽히는 권오성 대표가 현대위아의 체질 개선과 신용도 제고라는 이중 과제를 동시에 떠안게 됐다. 열관리시스템(TMS)과 로봇 등 미래 모빌리티 부품 중심으로 사업 포트폴리오를 재편하는 한편, 그룹 내 최하위에 머물러 있는 신용등급을 끌어올려야 하는 상황이다. 권 대표는 지난해 8월 엔지니어 출신으로는 최초로 현대위아
딜사이트경제TV 범찬희 기자 2026.02.13 15:48
#현대위아 #현대글로비스 #현대차
핀포인트 현대위아 자사주 소각 ‘간보기’ 임계점 도달 현대위아의 주주환원 정책을 둘러싸고 진정성에 의문을 제기하는 목소리가 커지고 있다. 자사주 소각 의무화를 골자로 한 상법 개정안 도입이 임박했음에도, 2년 넘게 기보유 자사주 처리 로드맵을 제시하지 않고 있어서다. 그룹 내 주요 계열사들이 적극적으로 정책 변화에 대응하는 것과 달리, 현대위아만 유독 이재명 정부의 주주친화 기조에 미온적으로 대응하고 있다는
딜사이트경제TV 범찬희 기자 2026.02.12 08:00
#현대위아 #현대차 #기아
핀포인트 현대위아 밸류업 뒷걸음질…배당성향 20%대 위태 현대위아의 배당성향이 6년째 내리막길을 걷고 있어 주주들의 우려가 커지고 있다. 20%대 수성마저 위태로운 상황으로, 현대차그룹 주요 계열사 가운데 최하위권으로 밀려날 가능성도 거론된다. 회사는 주당배당금(DPS)을 늘려 공격적인 배당정책을 펴겠다는 입장이지만, 시장의 시선은 차갑다. 향후 1조원 규모의 대규모 설비투자(CAPEX)가 예정돼 있어 배당 재
딜사이트경제TV 범찬희 기자 2026.02.12 07:00
#현대위아 #현대차 #현대모비스
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Check! 지배구조보고서 3년 연속 준수율 상승…배당·승계정책 여전히 공백 준수율 개선…오너일가 견제 장치 미흡 경방, 지배구조 준수율 최하위권…소통 부재 걸림돌
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