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K방산 돋보기 KAI 2년 연속 목표 밑도는 수주금액 한국항공우주(KAI)가 올해 수주목표 달성에 난항을 겪고 있다. 핵심 파이프라인인 수리온 수출 협상이 지연되면서 하반기 수주가 불투명해졌기 때문이다. 이대로 추가 성과가 없을 경우 2년 연속 목표치를 밑돌 가능성이 크다. 19일 업계에 따르면 KAI의 올해 2분기 누적 수주액은 3조1622억원으로, 목표 달성률은 37.4%에 그쳤다. 특히 주력인 완제기
딜사이트경제TV 최자연 기자 2025.09.22 08:53
#한국항공우주 #KAI #수주목표
K방산 돋보기 KAI 부채비율 432% ‘방산 톱’…KF-21 양산 완화 기대 한국항공우주(KAI)가 방산 4사 가운데 가장 높은 부채비율을 기록했다. 최근 5년간 수주잔고가 늘어난 가운데 운전자본 부담과 선수금 증가가 맞물린 결과다. 실적은 다소 부진하지만 계약 진행은 활발해 내년 KF-21 양산 본격화에 따라 재무부담이 완화될 것으로 예상된다. 18일 업계에 따르면 KAI의 상반기 부채비율은 432.4%로 방산 4사(매출 기
딜사이트경제TV 최자연 기자 2025.09.19 08:00
#KAI #한국항공우주 #부채비율
K방산 돋보기 KAI 늘어나는 운전자본…재무 유연성 감소 한국항공우주산업(KAI)의 운전자본이 크게 늘어나면서 재무유연성이 떨어지고 있다. 수주잔고 확대에 따라 재고자산과 매출채권이 불어나면서 영업현금흐름이 압박을 받고 있고, 상반기 현금성 자산은 1000억원 아래로 떨어졌다. 미래 성장을 위한 대규모 투자가 필요한 상황에서 걸림돌로 작용할 수 있다는 지적이다. 17일 금융감독원 전자공시에 따르면 KAI의
딜사이트경제TV 최자연 기자 2025.09.19 08:00
#KAI #한국항공우주 #운전자본
K방산 돋보기 KAI 호황기 뒷걸음…민영화로 쏠리는 눈 한국항공우주(KAI)의 민영화 가능성에 무게가 실리고 있다. 최근 5년간(2021~2025년) 방산 호황기에 수주잔고는 꾸준히 늘었지만 실적은 되레 감소하면서 경영 동력에 문제가 있다는 지적 때문이다. 특히 방산 호황의 수혜를 입은 한화가 유력한 인수 후보군으로 꼽히면서 시장에서는 KAI 민영화 요구가 다시 고개를 들고 있다. 16일 금융감독원 전자공
딜사이트경제TV 최자연 기자 2025.09.19 08:00
#한국항공우주 #KAI #완제기
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