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삼성전자
늘어나는 매출채권 담보대출, 이자부담 '이중고'
삼성전자의 운전자본 규모가 커지면서 재무적 부담이 가중되고 있다. 거래처에서 적극적으로 매출채권을 회수하지 못하면서 조단위 현금이 묶여 있어서다. 문제는 삼성전자가 경색된 현금을 해소하기 위해 은행 등에서 차입을 늘리고 있다 보니 최대 조 단위의 이자비용이 발생할 것으로 추산되고 있다는 점이다. 삼성전자가 미국 관세 정책의 영향으로 사업적 불확실성에 직면
딜사이트경제TV 이태웅 기자
2025.03.18 07:00
#운전자본
#현금흐름
#매출채권
핀포인트
삼성전자
재고자산회전율 개선…찝찝한 뒷맛
삼성전자가 지난해 재고자산회전율을 개선하는데 성공했지만 뒷맛이 개운치 만은 않다. 재고자산의 현금전환 속도를 앞당긴 것과 달리 장부상 재고자산 규모는 변함이 없기 때문이다. 삼성전자의 주력사업인 반도체 부문 반제품·재공품 재고 규모는 오히려 해를 거듭할수록 증가하고 있다. 가뜩이나 반도체 수요 회복을 낙관하기 어려운 상황이다 보니 삼성전자가 재고 처리는
딜사이트경제TV 이태웅 기자
2025.03.13 16:00
#반도체
#디바이스솔루션
#재고자산
‘수주고 잭팟’ 대한전선, 현금흐름은 '옥에 티'
대한전선이 최대 실적을 경신하고 있는데도 영업활동현금흐름은 오히려 악화됐다. 이 회사가 대형 전력망 프로젝트를 잇달아 수주한 덕분에 호실적을 기록했지만 운전자본(매출채권+재고자산-매입채무) 부담이 늘어난 탓에 현금흐름이 둔화된 것으로 풀이된다. 대한전선은 프로젝트 수주에 따른 착시일 뿐 실질적인 현금창출능력은 꾸준히 성장하고 있다는 입장을 피력했다. 대한
딜사이트경제TV 이태웅 기자
2024.12.13 08:24
#대한전선
#영업활동현금흐름
#운전자본
[동국제강70년] ②호된 2년 차, 허리띠 졸라맨 ‘동국제강’
동국제강은 중국산 저가 물량 공세 등으로 인해 대내외적인 어려움을 겪고 있다. 동국제강은 야간조업 체제에 들어가고 재고를 줄이는 등 원가를 절감하는 데 주력해 수익성 개선에 성공했다. 둥국제강은 올해 2분기 별도기준 매출 9402억원, 영업이익 405억원을 각각 기록했다. 전년동기 대비 매출 118.4% 증가, 영업이익 21.4% 감소했다. 영업이익률은
딜사이트경제TV 서효림 기자
2024.09.20 15:10
#동국제강그룹
#동국홀딩스
#동국제강
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